Problemlösung Technik Citroen Saxo Electrique
- Details
- Erstellt: Sonntag, 29. September 2013 15:03
- Zuletzt aktualisiert: Sonntag, 15. März 2015 13:53
- 29 Sep
- Sicherheitshinweise
- Elektronikstörungen
- Wartung
- Mechanik
- Akkuprobleme
- Tuning
- Schaltpläne
Warnhinweis:
Wartungen an Elektrofahrzeugen sind nicht ungefährlich und sollten nur von Personen durchgeführt werden, die fachlich ausreichend versiert sind! Für Personen- und Sachschäden wird keine Haftung übernommen. Für alle auf Elektro-Auto.net veröffentlichten Anleitungen gilt: Keine Gewähr. |
Bei allen Arbeiten am Fahrzeug müssen zwingend folgende Schritte unternommen werden um Spannungsfreiheit herzustellen:
1.) Ziehen der Sicherung im Motorraum (Minuspol des 120 Volt Antriebsakkus),
2.) Ziehen der Sicherung am hinteren Akkublock (Hinterrad Fahrerseite - Pluspol des 120 Volt Antriebsakkus).
Auch isolierende Gummihandschuhe verschaffen ein Plus an Sicherheit. Führen Sie Arbeiten - wenn möglich - immer unter Aufsicht einer weiteren Person durch.
Durch den Abrieb der Kohlen lässt sich im Motor ein feiner Kohlenstaub nieder. Dieser ist leitfähig, besonders bei nassem Wetter. Wird ein gewisser Leitwert überschritten, geht – meist während der Fahrt – die Lampe „Elektronikstörung“ an. Liest man den Fehlerspeicher aus, so wird mit dem ELIT und dem LEXIA ein sporadischer Isolationsfehler... Isolationsfehler |
|
Der Strom ist mal wieder ausgegangen! Gelbe Lampe leuchtet, Auto steht und nimmt kein Gas mehr an! |
|
Der Saxo oder P106, läßt sich nicht mehr starten! Das Hochstromrelais zieht nicht an... Hochstromrelais zieht nicht an |
|
Eigentlich sollte die Wasserpumpe rund 20.000 Km halten und dann vorsorglich ausgetauscht werden... Saxo lädt nicht mehr |
|
Es kann vorkommen, daß der Lüfter des Saxos nicht mehr aufhört zu laufen... Lüfter läuft ununterbrochen |
Nachfolgend wird der Tausch der vier Kohlen des Antriebsmotors des Citroen Saxo Electrique beschrieben... Tausch der Kohlen des Antriebsmotors |
|
Der Antriebsmotor des Saxos wird von einem Lüfter gekühlt. Es handelt sich hierbei... Kühlung des Antriebsmotors |
|
Alle ca. 5.000 Km (eher früher) sollte bei PSA Elektroautos die Akkuwartung... Akkuwartung mit dem ReLight |
|
Der Antriebsmotor des Saxos ist leider noch nicht "bürstenlos". Er hat 4 Kohlen, welche die Spannung... Prüfen der Kohlen des Antriebsmotors |
Im Normalfall läuft die Unterdruckpumpe - wenn die Bremse nicht betätigt wird - nur beim Start des Saxos... Die Unterdruckpumpe läuft alle 2 Minuten oder weniger an |
Die Wasserpumpe schaltet sich am Stand ein und wieder aus. Anfänglich nur vereinzelt, mit der Zeit... Die Wasserpumpe schaltet sich im Stand ständig ein und aus |
Abschaltung der Servopumpe der Lenkung... Servopumpe abschalten |
|
Eigentlich sollte die Wasserpumpe rund 20.000 Km halten und dann... Einbau einer wartungsfreien Pumpe |
Schaltplan Motoransteuerung Motoransteuerung |