Die Unterdruckpumpe läuft alle 2 Minuten oder weniger an

Problem: Die Unterdruckpumpe läuft alle 2 Minuten oder weniger an

Ursache: Undichtigkeit der "blauen Kappe"

Lösung: Abdichtung mit Silikon

Autor: Ralf Becker

 

Im Normalfall läuft die Unterdruckpumpe - wenn die Bremse nicht betätigt wird - nur beim Start des Saxos und dann etwa alle 30 Minuten an. Ist die Unterdruckpumpe undicht, verringert sich dieser Zeitintervall bis auf etwa 30 Sekunden! Die einfachste Lösung für das Problem ist der Einsatz eines guten Silikons. Ich empfehle KNAUF Marmor- und Granit Silikon. Es ist widerstandsfähig und sehr haltbar. Eines der Besten welches ich im Haus bisher eingesetzt habe.

Die Unterdruckpumpe sitzt am rechten Vorderrad beim Motor. Es empfiehlt sich das Auto aufzubocken und das rechte Vorderrad zu entfernen. Danach kommt man recht gut an die blaue Kappe der Unterdruckpumpe. Wer will, kann sie vorher mit Spiritus etwas reinigen. Danach schmiert man das Silikon großzügig um die blaue Kappe herum - ruhig auch etwas weiter. Ich habe den kleinen Unterdruckschlauch mit einem Kabelbinder zusätzlich an der Pumpe befestigt. Auch diesen Schlauch habe ich im Anschlussbereich der Pumpe mit Silikon eingeschmiert. Ist man fertig, sollte man das Auto starten und 2 Minuten warten.  Durch den Unterdruck wird das Silikon zusätzlich in vorhandene Risse hineingezogen und dichtet noch besser ab. Danach sollte man das Auto 12 Stunden stehen lassen. Wie auf dem Bild zu erkennen, gewinnt das Ganze - aufgrund der sehr engen Platzverhältnisse (man kommt nur schwer an das Teil heran) - keinen Schönheitspreis, aber es funktioniert tadellos.

Wenn diese Maßnahme nichts hilft, könnte einer der Schläuche (der kleine Hilfsschlauch oder der große Unterdruckschlauch) undicht sein. Auch das T-Stück an dem der kleine Schlauch an den großen angeschlossen ist, könnte undicht sein. Die Behebung dieses Problems erfordert wesentlich mehr Arbeit.

 

Unterdruckpumpe

Nachrichten

Das Versagen einer kompletten Branche

„Fremantle Highway“ steht als Begriff mittlerweile für das komplette Versagen einer ganzen Branche, nämlich der des seriösen Journalismus. Obwohl beim Brand des Transporters die Brandursache nicht geklärt war, wurden von fast allen serösen Nachrichtenagenturen verbreitet, das Feuer sei durch ein Elektroauto ausgelöst worden. Grund war die Spekulation eines Mannschaftsmitgliedes. Schnell wie ein Lauffeuer breitete sich die Nachricht aus. Nur wenige wiesen darauf hin, dass dies auf reinen Spekulationen beruhte. Als besonders tendenziös könnte hier die BILD Zeitung hervorstechen. „Flammen-Inferno auf der Nordsee – Dürfen E-Autos nie wieder auf Schiffe“ und andere reißerische Berichte wurden hier veröffentlicht. Aber lassen wir die Bild-Zeitung und Ihre Online-Derivate hier mal außen vor, schließlich befassen wir uns gerade mit serösem Journalismus.

Doch selbst das ZDF brachte diese unseriösen Berichte „Brand der Fremantle Highway: Wie gefährlich sind E-Autos auf Frachtern?“.

Irgendetwas geht bei einigen unserer Journalisten gerade gehörig daneben. Es hat den Anschein, dass es auch bei Journalisten die „ewig gestrigen“ gibt, die jede Gelegenheit nutzen um -  auch mit Unwahrheiten – das Elektroauto schlecht zu reden. Auch der WDR und das ZDF stechen hier deutlich hervor.

Doch es gibt einen Lichtblick. Beim WDR haben Journalistenkollegen (Quarks Science Cops) die WDR-Journalisten korrigiert, die den Beitrag „Die Elektroauto-Lüge“ erstellt hatten.  

Der Fall E-Auto: Schlimmer für die Umwelt als Verbrenner? | Serie Ep #3 | Quarks Science Cops - YouTube

Sehenswerter Bericht von Robin.TV :

Die Elektroauto Lüge - Wie Medien die Elektromobilität ausbremsen - YouTube

 

Schade, dass einige wenige unseriöse Journalisten den Ruf der öffentlich rechtlichen so beschädigen. Man fragt sich allerdings ob es für solche Berichte keine Qualitätssicherung gibt? Warum müssen die eigenen Kollegen auf diese Fehler hinweisen? Um es ganz klar zu sagen: Die meisten Berichte der öffentlich rechtlichen sind gut recherchiert, neutral und ausgewogen. Warum es gerade beim Elektroauto diese tendenziösen Berichte bis zur Ausstrahlung schaffen ist mir ein Rätsel.

<RBE>

TESLA erhält am Freitag die abschließende Genehmigung für Grünheide

Am Freitag (04.02.2022) erhält TESLA nun endlich die abschließende Genehmigung für das Werk in Grünheide (Brandenburg). Dem Hochfahren der Produktion des TESLA MODEL Y steht also nichts mehr im Wege. 

Volkswagen-Konzern gibt Strom

Volkswagen scheint der Umstieg in Richtung Elektromobilität gelungen zu sein. Mit dem ID.3 und ID.4 kommen zwei sehr attraktive Modelle auf den Markt. Allerdings hat VW, mit dem zum ID.4 baugleichen und gefällig designten Skoda Enyaq iV, von Anfang an einen starken Rivalen.

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imageSie ärgern sich über die ständig steigenden Spritpreise? Ihnen "stinkt" es von giftigen Autoabgasen die Luft verpestet zu bekommen? Sie haben es satt nur 3 von 10 getankten Litern Sprit zur Fortbewegung zu benutzen und die restlichen 7 Liter ungenutzt als Wärme zu verpulvern? Wir wäre es dann mit einem Elektroauto?
image Ich fahre seit 2002 ein Elektroauto. Zuerst einen Citroen Saxo Electrique, seit 2012 einen Nissan LEAF, welcher mit Solarenergie angetrieben wird. Leise, sauber und umweltfreundlich. <weiterlesen>
 

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  • Umweltfreundlichkeit... +

    Elektroautos sind umweltfreundlich, weil sie 90 % der zugeführten Energie in Bewegung umsetzen. Im Idealfall stammt diese Energie aus erneuerbaren Quellen.
  • Verbrennungsmotoren +

    Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor haben einen Wirkungsgrad von nur 30 %. 70 % der Energie wird in Abwärme umgewandelt.  
  • Amortisation +

    Elektroautos amortisieren sich! Bei einer Laufleistung von 10.000 Km pro Jahr amortisiert sich ein Elektroauto nach rund 1 - 3 Jahren.
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