Schon vor vielen Jahren habe ich erkannt, dass der Verbrennungsmotor  nicht der Weisheit letzter Schluss sein kann. Seine hohen und extrem giftigen Schadstoffemissionen  gepaart mit einem Wirkungsgrad von rund 20 - 30 %, machen ihn zum Dinosaurier. Elektromotoren mit einem Wirkungsgrad von ca. 90 % sind die Zukunft. Im Zusammenspiel mit regenerativen Energien ist der Elektromotor unschlagbar.  Der Citroen Saxo Electrique ist ein Serienfahrzeug. Er wurde in Frankreich gebaut und verkauft, in Deutschland aber nie beworben. Ich habe ihn als Neuwagen vom Autohaus Höptner in Mainz gekauft.

Leider gibt es den Citroen Saxo Electrique nur noch als Gebrauchtfahrzeug zu kaufen. Das Gleiche gilt für den Berlingo Electrique. Zurzeit sind aber weltweit viele Firmen mit der Entwicklung von neuen Fahrzeugen mit Lithium Technik beschäftigt. Spitzenmodell hierbei ist der Tesla Roadster. Ein Sportwagen mit einer Beschleunigung von 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und einer Reichweite bis zu 400 Km. (siehe Videogallerie)

Vor ca. 15 Jahren wollte ich mir einen Hotzenblitz zulegen. Der Kaufvertrag war schon unterschrieben, als der Hersteller sein Werk schließen musste. Im Jahr 2002 legte ich mir ein familientaugliches Fahrzeug , den Citroen Saxo Electrique, zu. Seit dem bin ich mehr als 51.000 Km mit diesem Fahrzeug gefahren.  Ein Wehrmutstropfen war, dass das Auto bei dem Hessischen Energiemix noch rund 60 Gramm Co2 pro Km produzierte. Daher kam im Jahr 2006 eine 5 kWp Solaranlage auf mein Scheunendach, im Jahr 2007 kam eine weitere Anlage mit 2,7 kWp dazu. Mit diesem beiden Anlagen decke ich nun den Strombedarf meiner Familie – inklusive des Elektroautos. Scheint die Sonne mal nicht, so wird der Energiebedarf mit „Ökostrom“ gedeckt (91% Wasserkraft, 6% Windenergie, 2% Biomasse und 1% Solarenergie - die Solarenergie kommt dann aber aus anderen Regionen in denen gerade die Sonne scheint).