Dienstag, Februar 19, 2019

Hochstromrelais zieht nicht an

Problem: Das Hochstromrelais zieht nicht an

Ursache: Probleme mit dem Gaspedalsensor

Lösung: Mechanische Justierung des Gaspedalsensors

Autor: Matthias Rötzer

 

 

Der Saxo oder P106, läßt sich nicht mehr starten! Das Hochstromrelais zieht nicht an!
Es gibt mehrere Ursachen! Eine davon ist, daß die Elektronik glaubt, man steht am Gaspedal!


Lösung: Gaspedalsensor ausbauen (nur rotes Ding = Potentiometer), aber zunächst elektrische Verbindung nicht trennen! Wenn es sich jetzt starten läßt, dann wie folgt weiter verfahren, wenn nicht, dann ist es ein anderes Problem. Das Potentiometer hat 4 Löcher für die Montage, wobei jeweils 2 gleichen Durchmesser haben! Die Originalgewindeschrauben, passen allerdings nur in die grösseren Löcher. Oberes (oben ist durch die Montage bestimmt) aufbohren und mit diesem Loch im Auto festschrauben.
Dadurch wird die Nullstellung des Potentiometers geringfügig verändert, und es sollte sich dann wieder starten lassen!

So gesehen könnte dieses Problem auch unter "Mechanische Probleme" stehen, ich habe es aber trotzdem mal unter "Elektronik Probleme" einsortiert.

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„Schwedenstudie“ entlarvt

Die schwedische Metastudie zur Berechnung des Co2-Rucksacks eines Elektroautos in Bezug auf die Akkuherstellung war Grundlage der Behauptungen, die aus  einem Bericht von Johan Kristensson hervorgingen. Nun korrigiert der Autor selbst die gemachten Behauptungen, die ungeprüft von deutschen Presseportalen „Springer Verlag“ und „Burda“ veröffentlicht wurden. Auf Facebook ist die „Schwedenstudie“ mittlerweile zum Totschlagargument gegen das Elektroauto pervertiert.... 

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Konsolidierung der Elektroauto-Foren

Nachdem unser bisheriger Forenbetreiber mysnip ersatzlos Ende August schließt, bin ich sehr froh hier den Forenneustart der Elektroauto + Leaf Foren von  Ralf Wagner und Ralf Becker ankündigen zu können.

Herzlichen Dank an Yannik Süss vom Elektroauto-Forum der uns hier unter seinem Dach aufgenommen hat! Die Foren sind alle von den Domains Elektroauto-Forum.de und elweb.info erreichbar. Ebenso kann der neue Link über Elektro-Auto.net erreicht werden (Menüeintrag "Foren").

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Nissan Leaf „Rapidgate“

Nachdem der neue Nissan Leaf 2 (40 kWh) in fast allen Punkten deutliche Pluspunkte sammeln konnte, haben nun einige Besitzer ein Problem mit dem Schnellladen unter bestimmten Bedingungen festgestellt. Fährt man den Nissan Leaf auf der Autobahn mit höherer Geschwindigkeit erwärmen sich die Akkus recht stark, sodass bei der 2. bis 3. anstehenden 50 kW – Schnellladung das Auto die Ladeleistung auf etwa 20 kWh begrenzt um den Akku thermisch zu schützen.

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imageSie ärgern sich über die ständig steigenden Spritpreise? Ihnen "stinkt" es von giftigen Autoabgasen die Luft verpestet zu bekommen? Sie haben es satt nur 3 von 10 getankten Litern Sprit zur Fortbewegung zu benutzen und die restlichen 7 Liter ungenutzt als Wärme zu verpulvern? Wir wäre es dann mit einem Elektroauto?
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